Bejegyzések
Bagnaia előzetesen megszerezte a legmagasabb helyezést, az első kanyarban az ötödik helyről indulva a második helyen állt, majd a következő kanyarban megelőzte Jorge Martint. Bagnaia 39 pontos hátránnyal érkezett Mugellóba Jorge Martinhoz képest, és a múlt héttel ezelőtti Katalán Nagydíj megnyerése után is lemaradt. Marquez az első körben a fél tucat kör után Jorge Martin mögött szerezte meg a legmagasabb helyezést, és úgy tűnt, hogy felszabadul, amikor Martin a nyolcadik körben ugyanott kiesett. A hatodik rajthelyen Franco Morbidelli ért célba, Fabio Di Giannantonio (7.) és Alex Marquez (9.) mögött az új hatodik, a Ducatisok legjobb kilenc helyezettje pedig a hetedik helyen áll. A regnáló bajnok korai előretörése fél másodperces előnyt biztosított számára, amelyet a kitérőig többnyire kézben tartott. Bagnaia az ötödik helyen végzett, miután büntetést kapott Alex Marquez akadályozásáért, de a srác remekül rajtolt, a váltás szélén állva biztosan a második helyre ért, majd azonnal Martinnak ütött, és átvette a vezetést.
A vadonatúj, 17 körös Moto3-as nagydíj a hétvégi verseny Mugellóban kezdetét vette, Daniel Holgado megszerezte harmadik győzelmét 2023-ban, mindössze 0,051 másodperces előnnyel. Jorge Martin egy új körlistával biztosította be a pole pozíciót az új Olasz Nagydíjra, ami egy viszonylag gyenge leckének bizonyult. Jorge Martin mutatja be a legújabb versenyzők állását a MotoGP Olasz Nagydíj előtt, amely a hétvégén kerül megrendezésre Mugellóban. Francesco Bagnaia a történelmi heti MotoGP Katalán Nagydíj megnyerése után hazai pályán versenyez, és az elmúlt három versenyén szerzett rutinjára épít. Az új, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia uralta, aki mind az új versenyen, mind a második Nagydíjon megszerezte a pole pozíciót és megnyerte a győzelmet.
Ez azért van, mert az új karbonfékeknek melegnek kell lenniük ahhoz, hogy biztonságosan működjenek, és a víz is jól hűti őket. A hetvenes évek közepétől 2001-ig a GP-versenyek nagy családja szívesen fogadta az 500 köbcentis, legfeljebb öt hengeres motorokat, függetlenül attól, hogy a legújabb rendszerek kétüteműek vagy négyhengeresek. Ez ellentétben áll a TT Formula vagy motocross rendszerrel, ahol a néhány és akár négyhengeres motorok más rendszerméret-korlátozásokkal rendelkeztek ugyanabban a kategóriában, hogy azonos teljesítményt nyújtsanak. Következésképpen az összes rendszer kétütemű volt, mivel minden főtengely-fordulattal energiát termelnek, míg az ötütemű motorok csak minden második fordulattal termelnek energiát.
Yamaha MotoGP versenyzői első próbát teljesítettek a shakedownon Sepangban
A vadonatúj 2024-es MotoGP™ pilótafelállásban 13 iparági győztes rajtolt el a teljes rajtrácson, köztük 26 iparági bajnokságon induló versenyzővel az év elején megrendezett nagydíjon. A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legtapasztaltabb független vezetőjének vezetése alatt versenyzett. A Honda LCR kocsifelhajtójának másik oldalán a 2024-es rajtrács legújabb legjobb japán pilótája, Nakagami áll.
MotoGP Olasz Nagydíj hatása a kvalifikációnak
2024 augusztusában Nakagami a szezon végén kiszállt a csapatból, hogy 2025-ben lelkes HRC Advancement versenyzővé váljon. A MotoGP™ legenda és a világ egyik leghíresebb motorsport-sztárja, Valentino Rossi által vezetett csapat az új Pertamina Enduro VR46 Race Group-ot adja át a MotoGP™ rajtrácsod színeinek. A 2024-es szezonban indult csapat 2025-re Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel indul, míg a többiek VR46-os csapattal indulnak. Ez a 2024-es új MotoGP™ csapatok és motorosok teljes listája, beleértve a motorokat, a legújabb versenyzők rajtszámait, nemzetiségüket és az egyes csapatok főbb jellemzőit. A MotoGP™ csoportok és motorosok 2024-es új felállása öt rangos gyártót és lelkes operatív képességeket foglalt magában, 13 Globe-győztessel a rajtrácson.
A sérült Aron Canet, aki nemrégiben kiesett a ringből, Pons-szal a kockás zászló alatt a negyedik helyen végzett, megelőzve a Fantic Racing versenyzőjét, Celestino Viettit. Miután a következő helyezett Alonso Lopez a tizenegyes kanyarban összeütközött Sam Lowes-szal, a jobb oldalon haladó versenyző hosszú körbüntetést kapott. Az őrült rajtkör ellenére a legújabb, 19 körös Moto2-es nagydíj nyugodt menetelésnek indult, mivel Pedro Acosta irányította a menetet. Az utolsó helyről indulva/az elsőben felzárkózva, Ajo KTM-es Oncu a célegyenesben a Tech3-as KTM-es Holgado előtt halad.
– Keserédes kereset –
Az új #93-as autó az utolsó helyen végzett, ezzel ez volt az első verseny, ahol lemaradt az új dobogóról, mivel a srác kiesett a Spanyol Sprintből. A következő helyért folytatott küzdelem hátulján azonban már nem volt több, Bastianini egy kiváló weboldal olvasásra megdöbbentő támadás után visszalépett az utolsó kanyarban, megvalósítva az új olasz fantáziát, hogy legyőzze a Ducatit a Mugellóban – a következőben átlépve az új kategória határát. Martin a harmadik helyen lépett be az új kategória határára, 16 nagyon fontos pontot szerezve, miközben hétfőn nem szerzett pontot. A Bastianini kipufogócsövei több kört is birtokolhattak Marc Marqueznek köszönhető, aki továbbra is könnyű utat talált a Monsterrel szemben. Marquez hamarosan rátalált a megoldásra a 18. körben – azonnal növelve előnyét Bastianinivel szemben. Az élen Bagnaia korán letette az új kesztyűt, miközben a csata vezetője a saját Nagydíj leggyorsabb körét állította be, hogy kiterjessze a versenytársait.
- Augusto Fernandeznek nehezebb második szezonja volt, most pedig 2025-ben tesztpilótaként a Yamahához szerződött.
- Ha széles körben alkalmazzák a hasonló gyakorlatokat a löketarányok érdekében, akkor a nagyobb hengerszámú rendszer nagyobb dugattyús tengelytávolságot és rövidebb szívrohamot eredményezhet.
- Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabb lenni, mivel folytatódik a nem hivatalosan epikusnak számító 2024-es éve, ráadásul a japán pilóta valójában az utolsó ellenfél a legjobb időeredmény hét tizedében.
Martin, aki az utolsó pillanatban igyekezett összeszedni erejét, a San Donato-i versenyen Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) után futott be, miután a #73-as autó megpróbált elhaladni mellette a tetőig, és megpróbált egyet. A címvédő számára azonban a feladat már teljesült – ráadásul egy új körrel is. Büszke csatára készül, Lopez és a nagyszerű Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) pedig lelkesen üldözik.
A legújabb Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaia második helyezettje a Sprinten, valójában füstfelhőket hagy maga után az utolsó szakaszon, talán a hasmagasság-szabályozásuk miatt. A CFMOTO Valresa Aspar Group versenyzője, David Alonso a standard, aki kedden is megnyeri a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyt, több mint 50 százalékos előnnyel Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) nélkül. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb, folytatva nem hivatalosan epikus 2024-es évét, és a japán versenyző megpróbálja a múlt versenyt a legjobbja hét tizedén belül teljesíteni.
Francesco Bagnaia erős névvédelme
Mégis, valójában egy újabb dobogós helyről volt szó, amit tárgyakkal szállíthatsz, ráadásul Marc Marquez csapattársad előtt, aki kénytelen volt elfogadni a negyedik helyet. Acosta néhány tizeddel mögötte van, miután Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) éppen kezdett nyomás alá kerülni Viñales miatt, akiknek tizenkét körük van hátra. Feszült volt a helyzet a gyors felzárkózásban, mivel a Martin erősen ment a San Donato-ig, ahol 10 kör van hátra, de a srácnak sikerült visszavágnia. Marquez Bastianinivel szemben előrement a San Donato-ig, majd szélesen beért a 23-as autóval, és azonnal visszahúzódott, így az újonc szupersztár közvetlenül Marquez oldalára került.
Acosta megszerzése és egy jó dobogós helyezés szép illesztést jelent a 24 órához, amit a 2025-ös év lila Bull KTM Factory Racing versenyzője is megerősített. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) egy szinte elsőrangú hétvégét zárt hazai pályán, ahol mesteri győzelmet aratott a Mayor Premio d'Italia Brembo díjon. Az új olasz a villanyoltás után a rajtrácsra hajtott, majd a felső sínnél maradt, hogy csábító távolságot tartson Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) mögött, és az új verseny nagy részét megnyerje. A hátrány egyre nőtt, és lemaradtak, de ne essenek vissza egy kicsit, hogy támadást indítsanak. Egy másik előny Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) részéről érkezett, mivel a #23-as autó végre szárnyal. Miután szinte minden más csapat kipróbálta a háromnapos versenyt a jelenlegi MotoGP gépeivel, az új sportág koncessziós programja lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy a High Prix versenyzőit felhasználja a kutatásra.
Veijer a rajtrács következő sorát egy kései balesetnek tekinti a Scarperia-n, mivel a #95-ös autó megpróbál egy egyszerű kört futni. A hollanddal Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) lesz, aki a legjobb ötöst előzi meg – szintén lemaradva. Holgado remek teljesítményt nyújthat vasárnap, míg az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll. A következő rajtsorban, a következő sorban Gonzalez áll, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) előtt, aki a második helyen áll egy lelkes, eseménydús időmérő után, miután a Q1-ben küzdött, és hét pontos kört futott a Q2-ben. Binder a Q1-ben végzett csapattársa, Marcos Ramirez mellett indul a #24-es rajtrácson, nagyszerű hajrával a OnlyFans Western Racingért.
Olasz MotoE Összesített teljesítmény – MotoE Battle Néhány
Lorenzo (fő kép) a 2. helyről rajtolva irányította a legújabb csatát, egy kiváló Ducati első sorban haladva az olasz Andrea Dovizioso előtt, akik között ott van az olasz szupersztár, Valentino Rossi is, aki a rajtrácsról indult, és egy kiváló Yamahával végzett a dobogón. Jorge Lorenzo megszerezte első MotoGP-győzelmét a Ducati színeiben, amely várhatóan a következő évben megszabadul a legújabb spanyol versenyzőtől, mióta a világbajnoki címvédő Marc Marquez a hétvégén a mugellói Olasz Nagydíjon kiesett, hogy újraélessze az új identitású versenyt. A csata elején a legújabb raktárkészletű Ducati az élen tesztelt, megelőzve a pole pozícióban lévő Martin Pramac kerékpárját, akikkel a címvédő Bagnaia elvette a vezetést csoporttársától, Enea Bastianinitől. Marc Marquez az első sorból indulhatott volna, miután Bagnaia a hétvégén az ötödik helyen ért célba, de ő rajtolhatott volna el a Dash-on.
A 2024-es MotoGP™ év új szupersztár motorosai kétségtelenül Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati házigazdái között versenyeznek. Együtt 17 futamot nyertek, amiből Bagnaia tizenegy győzelemmel megelőzte a Desmosedici GP24-et, míg Martin és Marquez körülbelül háromszor nyertek a Desmosedici GP23-on. Martin történelmet írt azzal, hogy független (nem gyári) pilótának járó drámai stílusban szerezte meg az új 2024-es világbajnoki identitást az év utolsó MotoGP™ versenyén Barcelonában. A legújabb létesítmény, az Aprilia, a legújabb, tapasztalt spanyol párossal, Viñalesszel és Espargaróval indul.